Hello everyone, i drove my akl golf mk4 home and next day wouldnt start no matter what. Next day i continued to diagnose and suddenly it started right up without doing anything, took it for a spin and turned it off, had a hard time starting a couple times and then it wont start at all. I diagnosed that it doesent get spark. Ive replaced crankshaft pos sensor, ignition coil, ecu relay, ecu, checked all fuses and cleaned grounds. Not sure if it was a software issue or something else but vcds wouldnt show any codes and vcds wouldnt let read live data (the block in vcds was gray). Im really puzzled about what it could be. Sometimes fuel pump stays on after i try cranking until i take the key out.
Thanks for any ideas on what it could be.

 

Tohle už hodně směřuje k problému s napájením ECU nebo imobilizérem, ne ke klasickému „chybí jiskra = vadná cívka“. U Volkswagen Golf Mk4 motoru AKL se často stává, že kolísá signál z immo nebo je problém v napájecím relé ECU (tzv. 109 relay, i když už jsi ho měnil, pořád stojí za ověření kvality kontaktů a kostření).

To, že VCDS neukazuje live data a bloky jsou šedé, je velký hint – ECU se buď resetuje, nebo nemá stabilní napájení/K-line komunikaci. Pumpa co běží po vypnutí klíčku taky ukazuje na divné „wake-up“ chování řídicí jednotky.

Já bych šel po kabeláži ke ECU, kostrách a hlavně napětí při startu (jestli neklesá). To často odhalí problém, který výměna dílů slots palace casino online slotspalacecasino-cz.cz sama nevyřeší.